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Dimensioni
Lunghezza ft 8.21 m
Larghezza 2.55 m
Pescaggio 1.85 m
Dislocamento 1500 kg
P. 10.05 m
E. 3.74 m
I. 11.00 m
J. 3.20 m
Randa 23 m2
Fiocco 19 m2
Spinnaker 58 m2
Gennaker 73 m2
Il 28 OD nasce dal desiderio di ottenere uno yacht veloce, sportivo
e moderno che possa essere timonato facilmente sia in regata che
in crociera. Il progetto del 28 OD è versatile, confortevole
ed elegante. L'alta stabilità, la rigidità ed una
generosa superficie velica assicurano eccellenti prestazioni.
L'albero del 28 OD è frazionato 9/10 armato con crocette
aqquartierate e combina la geometria di un testa d'albero con le
proporzioni di un frazionato sfruttando i vantaggi strutturali (assenza
di volanti e buona stabilità laterale) assieme ai pregi aerodinamici.
La randa e il fiocco al 110% interagiscono senza problemi fino a
20 nodi di vento reale. Ciò significa che la facilità
di conduzione non deriva dalla perdita di "potenza" velica.
La speciale forma della chiglia garantisce una bassa resistenza
idrodinamica ed un basso centro di gravità della zavorra.
Questo permette una navigazione sicura e agile in qualsiasi condizione.
La deriva fissa con incastro abbina la massima efficienza alla funzionalità
e praticità di trasporto.
Il profilo del timone è disegnato per ottenere il massimo
dell'efficienza e di manovrabilità a ogni velocità.
La posizione piuttosto avanzata del timone ne assicura l'immersione
anche sotto grandi angoli di sbandamento consentendo il facile controllo
della barca anche in circostanze difficili.
Le sistemazioni interne prevedono un letto a prua e 2 cuccette,
cucina con lavandino e zona cottura e un bagno con 2 armadietti
per l'abbigliamento velico. Vano cala vele sotto il pozzetto.
Dati tecnici
Scafo:
Composito di vetro-E con sandwich 20 mm Airex
e resina epossidica
Laminato sottovuoto e post-cura.
Finitura a Gelcoat
Coperta:
Composito di vetro-E con sandwich 20 mm Airex
e resina epossidica
Laminato sottovuoto e post-cura
Finitura Gelcoat
Chiglia:
Ghisa ad alta densità
Timone:
Costruzione in compostito di carbonio
Sistema Crash-box
Sistema di timoneria Solimar a barra
Albero:
Albero e boma in alluminio. Due ordini di crocette
a 15 gradi
Sartiame discontinuo in tondino
Bompresso retrattile in carbonio
Atrezzatura di coperta:
Sistema completo: Harken
Osteriggi e oblò: Lewmar
Accessori: Spinlock e Wichard
Motore:
Entrobordo 13 hp sail drive
Elica two-blade |
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